Module 3 : Analyse des Systèmes Industriels (A. Talbi)

3. La Schématisation des composants Mécaniques

La représentation graphique des systèmes et composants mécaniques est codifiée par les règles normalisées du dessin technique.
Les plans correspondants servent de référence à des plans de détails qui servent ensuite à la fabrication. La lecture de ces plans exige une bonne connaissance des règles du dessin technique. Cela veut dire que de tels documents sont inutilisables en dehors de leurs domaines d’utilisation, à savoir le bureau d’études et l’atelier de fabrication. On aura donc recours à une représentation schématique chaque fois qu’il sera nécessaire de transmettre un message relatif à des composants ou des ensembles mécaniques à des personnes peu familières avec les règles du dessin technique.
La réalisation d’un schéma mécanique va passer par le même processus de simplification par abstraction. L’erreur à ne pas commettre est de partir d’un dessin technique et de se contenter
de le simplifier en retirant quelques parties jugées d’importance secondaire. Le résultat est en général décevant car il manque à cette façon de procA?éder toute la phase de reconstruction de la réalité qui donne au schéma sa logique interne. La schématisation mécanique obéit aux mêmes règles que la schématisation en général.
Les normes très précises du dessin technique ne proposent pour la représentation schématique des composants mécaniques qu’un nombre limité de symboles. Le projeteur disposera d’une plus
grande liberté pour réaliser ses schémas.
Différents types de composants mécaniques existent, parmi les composants usuels, nous nous intéressons aux roulements, engrenages, joints d’étanchéité et la visserie.

3.1. Les Roulements

Il existe différents types de roulements. On peut les classer en fonction du type de charges (Axiale et/ou Radiale) qu’ils peuvent supporter.
Le tableau suivant représente quelques familles de roulements :

Ressources : Roulements (zip / 4,9 Mo) :

Cours (pdf-2,7ko)

Exposé (pdf-1,8 Mo)

Etude de Cas (pdf-54 ko)

Exercice corrigé (pdf-285 ko)

Roulements_description (Html)

Roulements_Montage-Démontage (Html)

Tests d'Auto-Formation

'''Guidage en Rotation''

Tests : QCM1

QCM2

Remédiation

3.2. Les Engrenages

Engrenage Gauche

Engrenage Spiro - Conique

Engrenage Conique

Pignon - Crémaillère

Roue et Vis sans fin

Train Epicycloïdal

Train d'Engrenages

Arbre primaire d'une Boite de Vitesses

Bibliothèque d'Engrenages selon SwCadDb :

Le tableau suivant représente quelques familles d’engrenages (classées selon le type de denture)

Ressources : Engrenages (zip - 3,44 Mo) :

Cours (pdf-614 ko)	Exposé 1 (pdf-2,7 Mo)	Exposé 2 (pdf-147 ko)
Exercices (pdf-30 ko)	Corrigé (pdf-138 ko)	Engrenages_TD (pdf-17 ko)

Engrenages_description (Html)

Tests d'Auto-Formation

Tests : QCM1

Remédiation

3.3. Les Joints d’étanchéité

Les joints d’étanchéité comprennent des systèmes appelés statiques ou dynamiques, selon que les pièces sont mobiles les unes par rapport aux autres ou non. Un arbre en rotation dans un carter, par exemple, est un système dynamique. Les plans de joint sont considérés comme des systèmes statiques, bien qu’ils subissent des «micro-mouvements» sous l’effet des vibrations, des changements de température ou de pression, des chocs, de la transmission d’efforts, etc.

Il existe cependant deux types de joint d’étanchéité :
1) Étanchéité cylindrique : celle-ci est assurée grâce aux joints toriques
2) Étanchéité plane : réalisée par des joints comprimés classiques, prédécoupés ; des joints assemblés liquides ou des joints pré-polymérisés